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Liquide de frein ENV : une gamme à succès

Date de publication : Août 2021

L’ENV6, déjà la norme 4 ans avant son apparition !

En juillet 2020, la norme ISO-4925 spécifique aux liquides de frein a été mise à jour avec une nouvelle classe : la classe 7, qui fixe un point d’ébullition encore plus élevé et une viscosité plus faible.

L’ENV6 répond et surpasse même cette norme avec une viscosité égale à ≤700mm²/s et un point d’ébullition de ≥ 270°.

Grâce à un point d’ébullition très élevé et à une très faible viscosité, l’ENV6 apporte davantage de sécurité aux automobilistes : une meilleure réactivité et un meilleur entretien des systèmes ABS et ESP®.

Le lancement de l’ENV6 a fait évoluer les normes telles que l’ISO-4925 à travers la création d’une nouvelle classe, permettant une meilleure identification et comparaison des liquides de frein synthétiques. Bosch est donc à l’origine d’un lancement produit près de 4 ans avant sa norme !

Nouvelles approbations constructeurs : l’ENV en première monte pour Daimler et Volvo

La gamme ENV de liquide de frein Bosch est de plus en plus utilisée en équipement d'origine. Depuis son lancement en 2017, de nombreux constructeurs l'utilisent en première monte mais aussi pour l'entretien. La liste des constructeurs figure sur le packaging de l'ENV4 et est la suivante : Groupe Volkswagen, General Motors, BWM, PSA et Ford rejoints en 2020 par Daimler et Volvo qui seront ajoutés prochainement !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Rappel des avantages produits

  • Une durée de vie sur étagère deux fois plus longue que les DOT ( 30 à 60 mois après date de production, inscrite sur la bouteille)
  •  Un intervalle de maintenance prolongé pour l’automobiliste de 50% (2 ans/40 000km pour les DOT à 3 ans/ 60 000km pour l’ENV)
  • Une solution facile et universelle : un seul produit à gérer pour 100% des besoins en liquide de frein synthétique