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EPISODE 2 : Quand et comment faut-il changer le liquide de frein ?

Date de publication : Mars 2019

 

Il était une fois le liquide de frein 

 

Comme nous l’évoquions dans l’épisode 1, le système de freinage est un élément primordial de la sécurité active sur la route. Raison pour laquelle le système de freinage doit être entretenu rigoureusement et régulièrement… plutôt qu’au dernier moment !
On évite ainsi le risque de ‘vapor-lock’ ou la nécessité de remplacer l’entièreté du groupe hydraulique, ce qui se révèle particulièrement onéreux.
  

 

EPISODE 2 : Quand et comment faut-il changer le liquide de frein ?

Bosch vous dit quand…

   
Lorsqu’on vérifie l’état d’un liquide de frein, la première chose à contrôler est son point d’ébullition. Cependant, le réservoir du liquide de frein est de moins en moins accessible sur les véhicules modernes (position basse).

De plus, les constructeurs tendent à intégrer de plus en plus couramment des filtres à l'entrée du réservoir, afin d’empêcher toute saleté de s’introduire dans le groupe hydraulique et ainsi le protéger. Il est dès lors de plus en plus difficile de tester le point d’ébullition du liquide de frein. Il faudrait pour cela l’extraire via la vis de purge avant de pouvoir le contrôler.
 
 
C’est pourquoi les experts Bosch recommandent désormais un renouvellement systématique du liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 40 000 km.

   
 

     
Bon à savoir !
 
Mesurer la teneur en eau dans le liquide de frein - comme le proposent certains outils disponibles sur le marché - n'est pas une méthode fiable pour vérifier son état. De nombreux autres facteurs entrent en ligne de compte pour s’assurer de son efficacité parfaite.
 

 

   

 

 

Bosch vous dit comment…

En fonction de l’équipement du véhicule, il existe 2 méthodes différentes pour remplacer le liquide de frein :

 

 

  • Si la voiture ne dispose pas d’un système ESP® ou ASR, on procède à une purge standard de roues ;
  • Si la voiture est équipée d'un système ESP® ou ASR, il est indispensable de procéder à une purge au moyen d'un outil de diagnostic. Si on n’utilise pas ce dernier, on ne purgera pas le système dans son entièreté. Il y restera une part de liquide de frein usagé qui contaminera en quelque sorte le nouveau liquide, rendant ainsi inefficace l’entretien du groupe hydraulique.

 

 

     

Attention : saviez-vous que chaque liquide de frein a une date de péremption ?

Le liquide de frein a tendance à se détériorer avec le temps. Il possède une durée de vie de 30 mois, soit 2 ans et demi après sa date de production. Pour identifier la date de production des liquides de frein Bosch, il suffit de se référer au tableau de dates ci-après. Il fonctionne comme l’exemple ci-dessous :
 
 
 
P : 55605/001

556 = Août 2015
05 =  Jour du mois
 
Le liquide de frein a donc été produit le 5 août 2015 et pouvait être utilisé 
jusqu’au 5 février 2018, soit 30 mois plus tard.
 

 

 
 

 

     
Le saviez-vous ?
 

   
En France, plus d'une voiture sur trois
roule avec un liquide de frein usagé !
 

 
La suite au prochain et dernier épisode consacré au liquide de frein !