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EPISODE 3 : Quel liquide de frein choisir ?

Date de publication : Avril 2019

 

Il était une fois le liquide de frein 

 

Comme nous l’évoquions dans les deux premiers épisodes, le système de freinage est un élément primordial de la sécurité active sur la route. Raison pour laquelle les experts Bosch recommandent un renouvellement systématique du liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 40.000 km. Si le véhicule dispose d’un système ESP ou ASR, il est obligatoire d’opérer ce renouvellement au moyen d’un outil de diagnostic, plutôt que de procéder seulement à une purge standard de roues. En outre, il est primordial de toujours utiliser un liquide de frein non périmé. Grâce à un système de freinage parfaitement entretenu, on évite le risque dangereux de ‘vapor lock’ ainsi que des problèmes conduisant au remplacement intégral du groupe hydraulique, ce qui se révèle beaucoup plus onéreux.
  

 

EPISODE 3 : Quel liquide de frein choisir ?

 

 

De manière générale, il est préférable de se référer au cahier d’entretien des constructeurs. Néanmoins, vous trouverez ci-dessous quelques règles pratiques qui vous permettront de toujours employer le liquide de frein adéquat au cas par cas :
 

 
Lorsque vous remplacez le liquide de frein, pensez à respecter les applications adaptées aux systèmes. Dans le cas contraire, la vidange serait inappropriée. Pour chaque véhicule, il est donc primordial de choisir le liquide de frein parfaitement adapté.


Le DOT4, par exemple, est le liquide le plus vendu alors qu'il n'est pas représentatif des besoins actuels du marché européen. Le DOT4 est destiné aux véhicules équipés des premières générations d'ABS sans ESP®. Le DOT4 HP se destine aux premières générations d'ESP® alors que le DOT 5.1 est réservé aux véhicules relativement lourds (VUL, véhicules avec remorque, caravane...).

L’ENV6 est le seul produit universel disponible sur le marché. Vous pouvez l’utiliser en ayant l’assurance absolue de le voir répondre aux besoins de tous les véhicules. Grâce à son point d’ébullition élevé, il apporte une plus grande longévité ainsi qu’une meilleure performance de freinage. Et sa très faible viscosité permet d’augmenter la vitesse de réaction des systèmes de sécurité active (ABS et ESP®) en situation d’urgence.

Le schéma ci-dessous positionne chaque produit en fonction de sa viscosité et de son point d’ébullition humide :

 

 

 

 

 

Quels sont les avantages du dernier liquide de frein Bosch : l’ENV6 ?

Les avantages du liquide de frein ENV6 sont nombreux :



 
 

 

     
Le saviez vous ?
Bosch a remporté le Trophée d’Or des Grands Prix Internationaux de l’Innovation Automobile d’EQUIP AUTO 2017, avec son liquide de frein ENV6 - Catégorie : Lubrifiant, Maintenance
 

 

   

 

 

     
Le saviez-vous ?
 

   

 
En France, plus d'une voiture sur trois roule avec un liquide de frein usagé !