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Le disque de frein « peint » Bosch : un revêtement qui fait toute la différence !

Date de publication : Octobre 2019
 Le disque de frein « peint » Bosch : un revêtement qui fait toute la différence !
 

Vous les avez tous déjà vus ou manipulés à plusieurs reprises : certains disques de frein Bosch sont recouverts d’un revêtement de protection. La gamme Bosch comprend plus de 600 références de disques peints. Petit rappel judicieux sur la manière de procéder lors de leur montage.

 

Disque de frein peint       

Le revêtement

Comme tous les autres disques de frein Bosch, ces disques peints offrent une performance de freinage répondant aux tolérances très strictes. Leur plus-value tient au fait qu’ils sont recouverts d’un revêtement anticorrosif. On peut en distinguer 2 types :
  • Un revêtement à base de poussières de zinc : une partie du disque de frein - le contour et la partie visible du moyeu - est recouverte par pulvérisation d’une couche de fibres de zinc. 
  • Un revêtement en ALUTherm : le disque de frein est entièrement recouvert d’une fine couche d’aluminium via un traitement thermique.
     

Prêts à l’emploi

Contrairement aux disques classiques, qui sont recouverts d’une fine couche de graisse afin de les protéger de la corrosion durant leur stockage, les disques peints sont « secs » et prêts à l’emploi. Il ne faut surtout pas enlever leur couche de revêtement avant montage, celui-ci assurant leur protection permanente. Le revêtement présent sur les surfaces de friction disparaîtra de lui-même après les quelques premiers freinages successifs.
 

Les avantages

Tout d’abord, ce type de revêtement offre une résistance à la corrosion jusqu’à 5 fois supérieure au traitement classique (graisse). En second lieu, il n’est pas nécessaire de dégraisser ce disque avec un nettoyant pour frein. En atelier, faire appel à des disques peints Bosch permet d’épargner du temps et de l’énergie, tout en réduisant l’impact sur l’environnement. Enfin, les disques peints améliorent indéniablement l’aspect esthétique de la voiture, surtout si elle est équipée de jantes alliage à design « ouvert » : le disque peint - visible au travers de la jante - ne rouille pas et reste beau.