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Bosch ESI[TRONIC] 2.0 et la dernière génération de KTS intègrent aujourd’hui la passerelle de sécurité Seed & Key de Mercedes pour l’accès sécurisé au diagnostic avancé

Date de publication : Mars 2020

Bosch ESI[Tronic] 2.0 intègre la passerelle de sécurité Mercedes Seed & Key depuis la mise à jour 2020/1.02 SP3 

Seule solution légale et officielle pour le marché indépendant 

Dis positif exclusif intégrant officiellement le puissant algorithme Seed & Key 

Une utilisation simple grâce au logiciel Bosch ESI[Tronic]2.0 

Un respect total des solutions techniques de Mercedes vis-à-vis de la cyber sécurité.

La protection de la communication avec l’électronique du véhicule via la prise OBD est ainsi assurée si l’interface de diagnostic est reconnue, autorisée et fabrique la bonne clé de déverrouillage. Après l’homologation de la gamme de diagnostic KTS de Bosch par le groupe FCA, Bosch intègre cette nouvelle procédure Mercedes par le biais d’interfaces de diagnostic KTS de dernière génération totalement compatibles, grâce à leur nouvelle architecture rapide, très évoluée et 100% compatible avec les passerelles de sécurité mais aussi avec la technologie DOiP et bien sûr avec la dernière génération Passthru SAE J2534-2 bi-canaux. 

Bosch ESI[Tronic] 2.0 et la nouvelle gamme KTS sont déjà prêts

Depuis la mise à jour 2020/1.02 SP3, ESI[Tronic] 2.0 intègre cette nouvelle fonctionnalité pour la marque Mercedes permettant grâce à un algorithme homologué officiellement, de déverrouiller l’accès avancé au diagnostic via la prise OBD. Le calculateur du véhicule concerné autorisant l’accès si la clé de déverrouillage fournie par l’appareil de diagnostic est conforme. Chez Mercedes, le diagnostic standard de lecture et l’effacement des codes défaut, des valeurs réelles et d’autres fonctions de base sont accessibles sans nécessité de déverrouillage car répondant à un cadre légal. L’accès au diagnostic avancé tel que : la remise à zéro des indicateurs de maintenance ou encore l’accès à la calibration des systèmes ADAS ou l’activation/ appairage d’un composant ou organe lors de son changement, demande une clé de déverrouillage que l’appareil de diagnostic doit être capable de fabriquer dans l’exigence technique définie par Mercedes. En ce sens Bosch est le seul à proposer cette fonctionnalité de diagnostic pour le marché indépendant sur les véhicules fabriqués depuis le dernier trimestre 2019.

Cette nouvelle fonctionnalité, tout à fait officielle, s’ajoute à celles déjà développées depuis 2019 pour d’autres marques automobiles, et confirme une nouvelle fois la volonté de Bosch de s’inscrire totalement dans l’évolution technique des véhicules en proposant des solutions de diagnostic puissantes, respectant les exigences constructeurs et répondant aux normes de sécurisation les plus évoluées.